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切实降低物（wù）流成本（běn）有（yǒu）利于消费能力的释放

    27日（rì）报（bào）道，我国社会物流总（zǒng）费用（yòng）占G D P比重一直高居（jū）18%，这一比重已经超过发达（dá）国家（jiā）的（de）两倍，也远高于其他金（jīn）砖国家。为解高物流成（chéng）本“顽疾（jí）”，商务部正牵头财政部、质检总局、标准委等多部（bù）门酝酿（niàng）一系列新政。

网民表示，物流成本高企阻碍了经济（jì）转型，推高了物价水平，不利（lì）于消费能力的（de）释放（fàng）。网民希（xī）望新政尽快出台和落实，降低高（gāo）收费、乱收费、乱设卡等行政性（xìng）成本，切实降低物流成（chéng）本。

给经济运行添负担

事实上，我国（guó）物流成本过高已（yǐ）经是流通（tōng）领域（yù）难解的“顽（wán）疾”，也被认为（wéi）是推高商品价格（gé）、阻碍（ài）居民消费的重要原因。

网民“赵萍”一针见血地指出：“社会创造的很大部分财富消耗在流通（tōng）环节上，这给中国经济造****馗旱＃璋米停被够嵬聘呶锛鬯剑璋训氖头拧！

“物流费用高（gāo）企造成的影（yǐng）响是非常（cháng）负面的（de），主要体现在制造业和原材料成本提高，并通过产（chǎn）业链条带动物（wù）价上（shàng）涨。”网民（mín）“马仁洪”说（shuō），另外，油费（fèi）高、路桥费以及人工成本费用上升，降（jiàng）低（dī）了企业利润，最终（zhōng）还是转嫁到消费者身上，这（zhè）对生产和（hé）生（shēng）活都（dōu）造成相当大（dà）影（yǐng）响。

多重因素（sù）所（suǒ）致

网民认为，中（zhōng）国物流（liú）成本高的原因主要有：一是物流运输中各种收费太多，包括道路的收费、管理的（de）收（shōu）费、办理各种证件的收（shōu）费等等;二是很多地方的物流（liú）设施还很落（luò）后，大量的（de）落（luò）后设施因不（bú）便捷、效率低直接导致（zhì）运输（shū）成本上升。另外，组织化（huà）程（chéng）度较弱，以及信息化程度不高也是重要原因;三是物流的管理体制、运（yùn）行机制不成熟。譬如，很多部门都在（zài）管物流，但（dàn）是管理重复且不到位，导致物流（liú）成本过高。

有（yǒu）网（wǎng）友认（rèn）为，体（tǐ）制性成本偏高，如高（gāo）速公（gōng）路收费、乱罚款等（děng），是推高物流成本（běn）重要因素（sù）。

网民“聆听世界的（de）声音”反映：“到邻（lín）城下乡，不足40公里的（de）国（guó）道上，目睹（dǔ）两县市的（de）几（jǐ）拨不同执法部门在拦截货车，以罚代管（guǎn），有交警，有路（lù）政。而这些罚款，势必计入物流成本，从而分摊转（zhuǎn）嫁给消费者（zhě），包括这些（xiē）执法者。”

网民“宋（sòng）则”称，行政性（xìng）高（gāo）收费、乱收费、乱设卡，这类体制性成本是我国流通领域最突出（chū）、最亟待铲除的。一位（wèi）自（zì）称“从事物流（liú）业（yè）10年（nián）有余”的网友表（biǎo）示，物（wù）流现在是高度（dù）竞争行业，说白了，现（xiàn）在已经进入淘（táo）汰赛了，企（qǐ）业价格压得（dé）都很低。但是高速费、油价（jià）、乱罚款一点（diǎn）没少，只要这些减少了（le），物（wù）流费用还会（huì）高吗?

期待政策见实效

针对《经济参考报》近日披露的“为（wéi）解高物流（liú）成本"顽疾"，商（shāng）务部正牵头财政部、质（zhì）检总（zǒng）局、标（biāo）准委等多部门酝酿（niàng）一系（xì）列新（xīn）政”，网民希望相（xiàng）关政策（cè）能尽快出（chū）台并落实。

网（wǎng）民（mín）“马仁洪”称，多部门联合制定一部适合物流（liú）行业的法律法规（guī）至为关键，从而为物（wù）流（liú）发（fā）展（zhǎn）创造宽松（sōng）的环境。希望一（yī）系列（liè）新政能够尽快出（chū）台，问题的关（guān）键还在于后期各（gè）项（xiàng）政（zhèng）策（cè）的落实。

网民“暖暖”指出，对（duì）管理者而言（yán），在重视改（gǎi）革高速公路收（shōu）费（fèi）、降低物流企业（yè）负（fù）担的同时，应该（gāi）着力（lì）打破部（bù）门、行业、地区（qū）的分割，建（jiàn）立各类物流、交（jiāo）通（tōng）、仓储设（shè）施的联动机制。

网民“蔡进”指出，我国流通领（lǐng）域存在的核心问题仍是组织化程度低（dī），流通环节过多。根治（zhì）流通顽（wán）症（zhèng），切实降低流通环节费用，最终（zhōng）的（de）解决（jué）方案（àn）还是要落实到加强现（xiàn）代流（liú）通体系建（jiàn）设（shè）、创新流通（tōng）方式、提（tí）升信息化水平（píng）、培育流通（tōng）企业核心竞（jìng）争（zhēng）力等具体（tǐ）问（wèn）题上来。